德國GMN軸承密封件的知識普及
德國GMN軸承可生產帶密封的高精密軸承

上海地區德國GMN軸承技術提要在新近開展的轉動軸承兩端面，都安裝有響應的密封裝置。其作用，一方面是保持軸承里面的潤滑脂(油)在使用中不會流失，包管軸承處于潤滑狀況，另一方面是保護軸承外界的灰塵或有害氣體不會進入軸承內腔，以防對軸承造成毀傷。多見的有橡膠或工程塑料的密封圈，也有鋼板沖制的密封圈(或稱防塵蓋)。

其密封圈的密封布局多種多樣，其密封效果也不一樣。密封圈與轉軸之間有間隙的，稱非接觸式密封，間隙越小，密封效果越好，但容許德國GMN軸承軸的轉速越小；相反則反之。密封圈與轉軸之間無間隙的，稱接觸式密封，密封圈接觸唇的接觸面積越大，密封效果越好，但容許軸的轉速越小，相反則反之。密封技術要緊研究內容，即是研究開發使用于差別工況下的響應密封裝置，以及該密封圈材料與響應潤滑脂的共融性等。

上海地區軸承安裝密封裝置是近4余年的事，以往的軸承均為開式，為包管軸承的潤滑和防塵，密封裝置設在裝軸承兩端的軸上。跟著工業的開展，特別是食品工業，現代化辦公機械以及家電的遍及，要求德國GMN軸承裝備計劃緊湊，分量減弱還要防止漏水，漏氣，這就出現了軸承本身帶密封裝置的軸承。

上海地區經分析，要緊緣故是我國現行密封圈計劃布局分歧理，內圈不帶密封槽，再加上生產精度不高緣故造成的。所以，我國軸承密封技術往后開展的趨向是：以深溝球軸承為代表，開展密封技術試驗，尋找品質上佳密封圈布局和盡可能長的密封壽命，開展密封材料研究，尋找耐磨損，耐老化，耐高溫及抗侵蝕的材料，為進步接觸式密封壽命，開發高溫條件下或在有害空氣條件下工作的德國GMN軸承密封圈打下技術底子。

上海地區要緊研究內容和目標根據當前我國密封軸承品質差勁的近況，往后要緊研究內容是：首先是研究試驗，并挑選出深溝球軸承的密封圈布局和開發響應軸承內圈密封槽布局，進行現行深溝球軸承密封布局的更新換代。爭取在2005年使該類軸承密封性能趕上國際90年代末同類產品的更好的程度；其次，是連結我國轎車工業的開展，德國GMN軸承開發適合于在120-180℃高溫下永遠工作的高溫密封軸承；第三因此鐵路車輛軸承為代表發圓錐圓柱滾子軸承系列用密封新布局。